不分大小，讓所有物流公司都可智慧化

　　水和電是基礎(chǔ)設(shè)施，但是并不是獨(dú)占資源，無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人都有使用水和電的權(quán)利。這就是“普惠”的意義，因?yàn)榧夹g(shù)的“普惠”才讓整個(gè)社會(huì)共同進(jìn)步。

　　同樣，“智慧化”也是物流行業(yè)的水和電，也只有惠及所有物流快遞企業(yè)才能發(fā)揮最大價(jià)值。這就像是淘寶賣家、天貓賣家，它們并沒有創(chuàng)造水和電，卻用上了阿里巴巴提供的水和電，讓自己線下的生意做到了線上，區(qū)域的生意做到了全球。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流企業(yè)法人單位數(shù)近30萬(wàn)。其中，2016年前50強(qiáng)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到8400億元，占物流業(yè)總收入的11.5%。這也就是說全國(guó)還有88%以上的收入是依靠29萬(wàn)多家其他中小物流、區(qū)域物流公司創(chuàng)造的。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流企業(yè)法人單位數(shù)近30萬(wàn)。其中，2016年前50強(qiáng)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到8400億元，占物流業(yè)總收入的11.5%。這也就是說全國(guó)還有88%以上的收入是依靠29萬(wàn)多家其他中小物流、區(qū)域物流公司創(chuàng)造的。

　　過去4年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)幫助圓通、中通、申通、韻達(dá)等大型物流快遞企業(yè)進(jìn)行了數(shù)據(jù)的連接和能力的開放，大大提升了它們的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送效率。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖表示，下一步的重點(diǎn)是注重賦能中小商家和中小物流，他們更加缺乏數(shù)據(jù)再利用能力。未來幾年將有10000家中小品牌獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供的智慧供應(yīng)鏈解決方案。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)的開放戰(zhàn)略也是阿里巴巴一慣的戰(zhàn)略：“企業(yè)最大的成功是幫助合作伙伴成功”。從“讓天下沒有難做的生意”到現(xiàn)在菜鳥網(wǎng)絡(luò)踐行的“讓天下沒有難做的物流”，“賦能”的思維被運(yùn)用到阿里巴巴的每一塊業(yè)務(wù)上。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)不僅改變傳統(tǒng)物流，還將推動(dòng)新零售、新制造

　　當(dāng)前物流面臨的難題是，“信息孤島”程度高達(dá)90%，干線空駛率40%，符合現(xiàn)代物流要求的倉(cāng)儲(chǔ)比例不過12%；2016年社會(huì)物流成本占GDP比例為14.9%，遠(yuǎn)高于美國(guó)8%左右。

　　要解決這些難題，首先就要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，解決信息孤島問題。4年來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)幫助許多大型物流公司實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，推出了電子面單、物流地址庫(kù)、物流云、智能云客服等產(chǎn)品。接下來，將幫助10000家中小物流企業(yè)搭上智慧物流的快車，讓更多的物流公司可以共享數(shù)據(jù)。

菜鳥平臺(tái)承諾把物流云全鏈路的能力向行業(yè)開放。此前大企業(yè)才能用物流云，今后小而美的物流企業(yè)也能在全鏈路當(dāng)中找到自己擅長(zhǎng)的位置。

　　菜鳥平臺(tái)承諾把物流云全鏈路的能力向行業(yè)開放。此前大企業(yè)才能用物流云，今后小而美的物流企業(yè)也能在全鏈路當(dāng)中找到自己擅長(zhǎng)的位置。

其次，ACE計(jì)劃，提供100萬(wàn)輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車。該計(jì)劃目的是讓讓汽車上的“智慧大腦”直接用數(shù)據(jù)幫助快遞公司、配送員做思考和決策，最終“連線成面”打造一張移動(dòng)的綠色智慧物流骨干網(wǎng)。

　　其次，ACE計(jì)劃，提供100萬(wàn)輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車。該計(jì)劃目的是讓讓汽車上的“智慧大腦”直接用數(shù)據(jù)幫助快遞公司、配送員做思考和決策，最終“連線成面”打造一張移動(dòng)的綠色智慧物流骨干網(wǎng)。

菜鳥ACE計(jì)劃負(fù)責(zé)人時(shí)瀚透露，“ACE”計(jì)劃研發(fā)的新車已于4月在深圳和成都兩個(gè)城市進(jìn)行了試點(diǎn)。以深圳為例，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節(jié)省超過2成。據(jù)此測(cè)算，菜鳥ACE計(jì)劃的推出，一年可為物流行業(yè)節(jié)省成本100億元。而ACE計(jì)劃的背后則是阿里巴巴在阿里云、高德地圖等方面積累。

　　菜鳥ACE計(jì)劃負(fù)責(zé)人時(shí)瀚透露，“ACE”計(jì)劃研發(fā)的新車已于4月在深圳和成都兩個(gè)城市進(jìn)行了試點(diǎn)。以深圳為例，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節(jié)省超過2成。據(jù)此測(cè)算，菜鳥ACE計(jì)劃的推出，一年可為物流行業(yè)節(jié)省成本100億元。而ACE計(jì)劃的背后則是阿里巴巴在阿里云、高德地圖等方面積累。

　　再次，機(jī)器人技術(shù)運(yùn)用到倉(cāng)儲(chǔ)、物流中。菜鳥網(wǎng)絡(luò)“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”研發(fā)了倉(cāng)內(nèi)分揀機(jī)器人以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的無(wú)人操作。機(jī)器人接到訂單后，它可以迅速定位出商品在倉(cāng)庫(kù)分布位置，并規(guī)劃最優(yōu)揀貨路徑，揀完貨后會(huì)自動(dòng)把貨物送到打包臺(tái)。通過機(jī)器人操作，可以大大提升倉(cāng)儲(chǔ)效率，減少人力成本。

除了倉(cāng)內(nèi)操作機(jī)器人，“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”還正在研發(fā)無(wú)人配送機(jī)器人。這類機(jī)器人適用于相對(duì)封閉的居民社區(qū)和企業(yè)園區(qū)、辦公樓的最后幾百米配送。機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)得益于阿里巴巴人工智能技術(shù)。

　　除了倉(cāng)內(nèi)操作機(jī)器人，“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”還正在研發(fā)無(wú)人配送機(jī)器人。這類機(jī)器人適用于相對(duì)封閉的居民社區(qū)和企業(yè)園區(qū)、辦公樓的最后幾百米配送。機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)得益于阿里巴巴人工智能技術(shù)。

　　第四，創(chuàng)新物流業(yè)，推動(dòng)新零售、新制造。當(dāng)前很多商品線上線下都在賣，企業(yè)迫切需要把線上和線下的訂單、庫(kù)存整合起來，從而打造全新的零售業(yè)態(tài)。

　　本次大會(huì)上，雀巢、寶潔、蘇泊爾(002032,股吧)、卡西歐、康師傅、科沃斯、御泥坊和上海家化(600315,股吧)等企業(yè)宣布探索菜鳥聯(lián)盟全渠道一盤貨計(jì)劃，利用菜鳥聯(lián)盟智能供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)全渠道、全鏈路的訂單和庫(kù)存精細(xì)化管理，獲得一系列定制化的物流解決方案，包括銷量預(yù)測(cè)、工廠下線后中央倉(cāng)庫(kù)的管理、全國(guó)的智能分倉(cāng)等。

　　使用全渠道一盤貨，商家的線上線下庫(kù)存將統(tǒng)一管理，可以有效降低庫(kù)存成本，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，減少庫(kù)存占用。消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)這些商品則有機(jī)會(huì)享受當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的極速物流服務(wù)。

　　此外，制造企業(yè)在生產(chǎn)商品的時(shí)候沒有用戶需求數(shù)據(jù)，并不清楚用戶喜歡什么。很多商品生產(chǎn)出來卻銷量不好，也不知道原因，最后被庫(kù)存活活壓死。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就需要物流快遞公司利用菜鳥網(wǎng)絡(luò)的開放平臺(tái)，共享數(shù)據(jù)，從而為上游制造企業(yè)提供用戶需求數(shù)據(jù)，才能真正幫助制造業(yè)“從閉門造車”到“按需生產(chǎn)”。制造業(yè)的利潤(rùn)提升了，整個(gè)經(jīng)濟(jì)都會(huì)活起來，物流快遞業(yè)的收入也自然會(huì)得到提升，這才是良性發(fā)展過程。

　　綜上所述，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“連接升級(jí)”目標(biāo)是讓智慧科技像水和電一樣“普惠”更多中小物流快遞公司，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)物流成本的下降，效率的提升。2016云棲大會(huì)上，馬云提出了“五新”理論，包括新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新能源，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭建的智慧物流賦能平臺(tái)也在推動(dòng)新零售、新制造的實(shí)現(xiàn)