目前，互聯網+高效物流的創新模式成為企業追求。在召開的“互聯網+物流新格局”論壇上，蘇寧云商、北京二商集團、韻達快遞等企業圍繞新市場環境之下，物流業的痛點化解、轉型升級和角色變遷等話題進行深入的行業探討。

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，目前物流市場發展快且傳統物流放緩，但電商物流仍保持高增長。蔡進首次披露了目前物流市場規模已達到7.1萬億，但國內物流發展效率水平低，基礎設施利用低、成本高。蘇寧云商華北區執行總裁卞農稱，蘇寧成立之初就自建物流，不但滿足企業自身需要也提升了用戶體驗，現在蘇寧已經將物流業務向社會企業開放。

　　電子商務和O2O業務的火爆讓配套快遞物流企業從幕后走到前臺，一切希望解決“最后一公里”問題的服務均仰仗物流。蘇寧云商北京蘇寧物流總經理徐偉、藥去哪聯合創始人聶方寧、收貨寶CTO尹卓、人人快遞市場總監殷小五和如風達副總經理賈加就“物流如何形成共享經濟”進行了探討。

　　蘇寧云商華北區執行總裁卞農表示快遞員成為與客戶接觸最多的人群，他們不但會影響顧客消費需求還能向企業提供數據信息，以前送貨比時效現在拼服務體驗，企業物流也從成本重心轉向利潤重心。蘇寧成立之初就自建物流，不但滿足企業自身需要也提升了用戶體驗，現在蘇寧已經將物流業務向社會企業開放。

　　“是誰救了快遞?電商!是誰推進了電商?物流!但是第三方物流發展始終逃不出宿命論，客戶小的時候，依賴你，客戶大了就要擺脫你。”北京二商集團副總袁浩宗在互聯網+物流新格局論壇上表示快遞與電商之間是相互推動的關系。二商集團在冷鏈領域打拼了十年過程很辛酸，冷鏈在發展容易遇到瓶頸，在戰略方面二商集團做了收縮，做溫層難度最大的部分，砍掉小客戶專注服務大客戶。

　　蘇寧云商北京蘇寧物流總經理徐偉認為，企業在某地區配送量、銷售量達到一定程度后便會謀求自營物流。如何在自由物流基礎上整個社會物流是蘇寧物流的工作重點。在郊區蘇寧會將配送任務給有經驗和渠道資源的社會快遞企業。在供應剩余的地方就開放平臺，讓更多運營商享受蘇寧物流的資源也使企業控制成本。

　　數據顯示，2015年1-7月，全國社會物流總額123.2萬億元，同比增長5.8%，民生領域物流需求加快增長，同比增長超三成。在高速發展之下，不僅誕生了一批物流領域的明星公司，更是催生了各類與物流相關的新商業模式。在“互聯網+物流新格局論壇”人人快遞市場總監殷小五發言認為共享經濟就是眾包物流，填補著傳統物流的黑洞。人人快遞在商家發出訂單后，自由快遞人即可搶單送貨。人人快遞每一次嘗試都是在實踐著物流共享經濟，不但解決了傳統企業人力成本的壓力也提高了送貨效率，且能夠和任何企業對接，滿足更多需求。

　　物流業作為傳統型的企業，在未來一定會向互聯網轉型，未來物流業的發展方向也一定是線上線下融合的趨勢。傳統物流企業向互聯網轉變，互聯網公司吸收傳統企業的線下優勢，各自發揮長處，相互融合，線上線下共同發展是未來物流發展的新風口。總體來看，物流行業本身是一個基礎行業，整個經濟社會的發展不能離開物流的支撐。電子商務的發展帶動了整個物流行業的興起，第三方物流平臺、傳統物流企業以及新興的物流O2O平臺都在積極參與市場。未來，在資本的推動下，物流行業將會加速轉型和改革，帶有互聯網基因的物流模式的發展更加被看好。