商務部等19部門近日聯合印發《關于加快發展農村電子商務的意見》，提出爭取到2020年，在全國培育一批具有典型帶動作用的農村電子商務示范縣，并針對目前農村電子商務發展中存在的問題，從加強農村電商基礎設施建設、營造農村電子商務發展環境等方面提出了10項舉措。

在我國經濟進入新常態以后，在當前投資增長乏力、新的消費熱點不多、國際市場沒有大的起色、穩增長難度加大的背景下，激發消費活力，無疑能達到匯細流而成江河的作用，進而成為拉動經濟增長的強大動力。從2015年中央1號文件、《國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》中對農村電子商務的推動，到商務部聶林海副司長透露將投資20億元培育200個電子商務進農村綜合示范縣，再到商務部發布《“互聯網+流通”行動計劃》，直到最近《關于加快發展農村電子商務的意見》的發布，農村電商的頂層設計日趨完善，農村消費市場，很可能會成為新的經濟增長點。

上半年，我省社會消費品零售總額增長12.2%，增幅居全國第2位，消費增長潛力可見一斑。尤其是上半年我省電子商務交易額增長36.4%，從2013年至今，始終保持著30%以上的增速，發展勢頭引人注目。我省有些地市人口規模在千萬以上，很多縣域的人口規模在百萬以上，再加上我省具備交通樞紐和物流樞紐的天然優勢，如果農村電商發展得力，“網購”、“淘寶”成為日常消費習慣，將是一片怎么樂觀估計都不為過的消費“藍海”市場。

被國家確定為首批電子商務進農村綜合示范試點省后，我省的國家級示范縣已達15個。阿里、京東、蘇寧等大型電商和多家快遞企業已在布局農村市場，傳統的供銷、郵政等實體企業也開始在農村積極嘗試線上線下融合發展，尤其是“農村淘寶”項目，幾乎已在我省拉開了遍地開花的架勢。“電商下鄉”可謂勢頭正勁，難點又在何處？

說起網購，只要有電腦或手機，有寬帶，無論在城里還是在村里，都一樣可以“下單”，不一樣的則是物流的可抵度，快遞小哥幾乎踏破了城市居民家的門檻，而農村村頭卻鮮見其身影。相對城市，農村的網購一族相對分散，不夠“密集”，物流成本相對更高。日常所見，常有快遞小哥拉著一車貨在一棟寫字樓就“消化”掉了，要是在農村，李家莊跑一趟送個件，再奔向王家莊送個件，時間全耗在路上了。這也正是為什么目前各快遞公司一般只送件至縣城一級，最多到達部分交通便利的鄉鎮，卻幾乎從不進村。

網絡的世界是平的，淘寶、京東、蘇寧易購、唯品會等網站不分城里鄉下，農村和城里有同樣便利的選購條件，卻沒有同樣發達的物流稟賦。目前來看，物流是農村電商最大的瓶頸，物流順，則農村電商興。鑒于我省廣闊的消費市場和便捷的交通資源，對于農村電商而言，可謂得中原者得天下，而這需要一個至關重要的前提——得物流者得中原。