"物流公司作為唐鋼全員績效管理推進工作三個試點單位之一，在這次變革中必須顛覆一些傳統的做法，通過體制機制創新，助推物流各項工作再‘提速'，形成新的激勵運營模式和效益增長點。"在近期召開的改革創新動員大會上，河北鋼鐵集團唐鋼物流公司提出了這樣的思路。

　　以市場化考核為基礎  推進全面預算管理

　　唐鋼物流公司從去年開始就率先在各基層車間、站、段及業務管理中心試行了市場化模擬核算，他們以生產單位、業務單位及檢修單位分三個層面分別制定利潤和收入考核指標，以單位為獨立核算單元逐月進行市場化模擬核算，使每位基層"當家人"獨立門戶打好經營過日子的"算盤珠子"，促使昔日的"管理者"向"經營者"身份蛻變。工電段段長李力雪、車輛車間主任齊志忠帶領各自的檢修團隊成為該公司首批對外檢修創效的佼佼者，當時公司兌現的萬元"紅包"獎勵，讓這些檢修職工品嘗到了核算經營的甜頭。

　　面對當前鋼鐵行業市場嚴峻形勢，物流公司以市場化考核為基礎，又把推行全面預算管理當成了企業良性經營發展的又一"法寶"。10月15日下午5點20分，該單位全面預算管理專題會剛結束，筆者來到了這項工作的牽頭部門財務科科長王瑾的辦公室。"今天是第三次討論會了，根據各基層單位和職能科室的反饋意見，重新梳理并分類細化全部資金預算指標，將70個具體費用指標縱向分解到相應的責任單位"。王瑾細致地介紹著明年各項費用指標的預算和分解情況。

　　對于明年的指標考核，該單位將每月根據各單位費用指標完成情況實行月度考核，對四個費用歸口單位實行所轄責任單位連帶考核，最大限度調動各層面職工的積極性和創造性。同時，將充分運用ERP信息管控平臺和自行設計的"招投標比價系統"，以市場化考核為基礎，強化對鐵路運費、燃油費、檢修費及備件費等專項歸口費用的管控，努力實現對現有資金的最佳配置利用。

　　以"崗位說明書"為突破口  推進全員績效考核

　　10月初，該單位78個技管崗位和75個操作崗位《崗位說明書》編制、審核工作全面完成，進一步明確、規范了各崗位的具體職責，為順利推行全員績效考核工作奠定了基礎。

　　負責該單位績效考核管理工作的人力資源與績效管理科副科長王海英向筆者介紹物流公司這項工作的管理思路，"以自控費用、歸口費用和歸口收入等指標考核管理科室，以全費用和總收入等指標考核各基層單位。日前，唐鋼聘請的北京某咨詢公司專家正在深入物流公司各基層車間站段，專業指導下一步的細化工作，努力打造公司績效管理工作標準化樣板單位。"這些實實在在的舉措，讓大家對明年的全員績效管理工作充滿了期待。

　　"我們車間今年以來一直執行著一些自己內部制定的獎勵辦法，比如說，我們今年承攬了瑞豐鋼鐵公司55輛鐵水車大修業務，車間領導考慮到外面檢修作業艱苦，給每天出去參與檢修的每名崗位職工30元獎金嘉獎，這樣一個月算下來，我累計出去了15天，加上其它創效獎勵，這個月獎金就多得了500多元。"該單位車輛車間鉗工孫寶利興奮地說。兩個半月創效業務結束，車輛車間像孫師傅這樣多拿獎的就有20多人。

　　今年新成立的汽運車隊隊長馮國忠一條條羅列起車隊的激勵措施，臉上充滿了自信："這次我們推行的按照出車臺班計獎辦法，調動起了各個型號車輛駕駛員的工作積極性，以每次出車任務量確定臺班數，以服務質量、安全運行、車輛維護等指標輔助考核，同崗不同酬得到了有效體現。"職工怨氣少了，工作積極性提高了，這些都是該單位"雛形"的績效考核管理工作帶來的嶄新變化。

　　日前，物流公司各基層單位結合自身實際，將具體指標分解到班組、崗位，各基層單位對班組、班組對崗位的全員績效考核體系已經搭建完成。另外，該單位還推出了績效考核成績排名在前20%的優秀職工，有資格參與年度"優秀崗位操作能手"、季度"科技之星"、月度"崗位之星"等評選活動，這些激勵舉措，正在源源不斷地激發著廣大職工的潛力與活力，績效管理工作煥發著勃勃生機。