日前，蘇寧的無(wú)人重卡“行龍一號(hào)”分別在鹽城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)和上海奉賢園區(qū)內(nèi)完成測(cè)試。“行龍一號(hào)”載重40噸，能自動(dòng)規(guī)劃路線行駛，速度達(dá)80公里/小時(shí)，還能在300米外精確識(shí)別障礙物并輕松躲避。有了它就可以大大節(jié)省人力。

    電商為何紛紛布局無(wú)人物流？“物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。”蘇寧物流集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)孟雷平說(shuō)，蘇寧正打造“末端配送機(jī)器人-支線無(wú)人車(chē)調(diào)撥-干線無(wú)人重卡”的三級(jí)智慧物流運(yùn)輸體系，連同正在布局的無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)，完成全流程無(wú)人化布局，實(shí)現(xiàn)無(wú)人物流技術(shù)應(yīng)用的閉環(huán)。

    已在南京小區(qū)“濱江壹號(hào)”投入使用的無(wú)人車(chē)“臥龍一號(hào)”，具有判斷識(shí)別行人、車(chē)輛等動(dòng)態(tài)障礙物功能，還能夠乘坐電梯、自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線、自動(dòng)實(shí)時(shí)構(gòu)圖定位和導(dǎo)航。蘇寧物流集團(tuán)總部辦副主任岳從發(fā)說(shuō)，這款無(wú)人車(chē)日均配送50-80單，在一個(gè)小區(qū)投入1輛，可節(jié)省1-2個(gè)人力。它采用激光雷達(dá)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)配送，未來(lái)將在全國(guó)進(jìn)駐1000家小區(qū)。

    無(wú)人機(jī)是農(nóng)村配送的一大法寶。目前京東無(wú)人機(jī)在全國(guó)已飛行超過(guò)2萬(wàn)架次，飛行超過(guò)10萬(wàn)公里，去年一年為農(nóng)村送達(dá)訂單超過(guò)10萬(wàn)個(gè)。接下來(lái)的“6·18”購(gòu)物節(jié)期間，京東無(wú)人機(jī)將在中關(guān)村地區(qū)開(kāi)始配送。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布啟動(dòng)“神農(nóng)計(jì)劃”，開(kāi)通無(wú)人機(jī)航線，將田間地頭和產(chǎn)地倉(cāng)直連，極大縮短生鮮品類(lèi)運(yùn)輸時(shí)間。

    京東對(duì)無(wú)人重卡上高速的前景進(jìn)行規(guī)劃，未來(lái)將在國(guó)內(nèi)建立基于L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛重型卡車(chē)物流網(wǎng)絡(luò)，這些自動(dòng)駕駛的重型卡車(chē)會(huì)承擔(dān)起干線貨運(yùn)中轉(zhuǎn)和長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)，連接北上廣和京東七大區(qū)域中心。京東還將在高速公路上建設(shè)無(wú)人卡車(chē)服務(wù)區(qū)，當(dāng)無(wú)人卡車(chē)下高速進(jìn)入城區(qū)前，可進(jìn)入無(wú)人卡車(chē)服務(wù)區(qū)，由服務(wù)區(qū)內(nèi)司機(jī)接手完成城區(qū)內(nèi)駕駛。