進入2018年以來，中國快遞市場的一系列新跡象表明：大件快遞已成為行業巨頭爭奪的焦點。

　　事件的導火索是3月29日，國內大件快遞巨頭德邦快遞在其公司年會上向82名優秀快遞員頒發了價值800多萬元的金條，以獎勵他們過去一年為客戶提供了優質的服務。由于該事件在互聯網上呈現出刷屏效果，帶動了“大件快遞發德邦”的傳播，也引發了競爭對手的警覺。

　　4月2日，蘇寧率先對此做出反應，正式升級了蘇寧物流大件準時達服務，在北京、上海、廣州、南京等地同時上線，并表示，消費者在蘇寧易購購買大件商品，如果選擇此項服務，除了有5個送貨時間段可供自由挑選外，還可以享受準時達促銷期間免收服務費的優惠政策。

　　隨后，多家媒體在4月4日報道京東物流發布大件網絡“十項全能”產品，稱其在行業內最先覆蓋包括倉、配、安、大數據、商流、金融等在內的全供應鏈環節，為家電、家居類產品升級一體化解決方案。

　　由于中國主流快遞公司都已陸續登陸資本市場，在獲得更為充足的資金支持后，2018年的行業競爭已呈現白熱化。幾家快遞巨頭這一輪輿論攻勢的背后，顯示出了對大件快遞市場的勢在必得。

　　行業分析人士指出，電商小件市場日趨飽和，快遞企業紛紛布局大件快運業務，尤其隨著電商大件的滲透，電商大包裹不僅成為二線快遞轉型的入口，也成為一線快遞公司新的業務增量入口。

　　不過，物流行業資深分析師趙小敏也指出，傳統快遞企業原有的架構體系、網絡系統、模式等已無法適應市場競爭，以“舊瓶”套用新業務，至少三年之內難見競爭力。

　　因此，以德邦、安能為代表的企業在大件快遞市場被認為更具優勢，而傳統的小件快遞企業，如順豐、韻達等能否在這個新市場分到“蛋糕”，還需經歷一個“陣痛期”。

　　然而，從今年春季所表現出的市場競爭態勢來看，留給每個巨頭的時間并不寬裕。