繼京東金融完成VIE架構(gòu)拆分之后，未來的京東物流或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)可以獨(dú)立融資或上市的入口。4月25日，京東宣布組建物流子集團(tuán)，由京東集團(tuán)原高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人王振輝擔(dān)任CEO。王振輝表示，物流子集團(tuán)屬于京東集團(tuán)全資控股的子集團(tuán)公司，不排除未來獨(dú)立融資和上市的可能，但目前并無任何具體計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，為了尋求更大的發(fā)展空間，京東物流未來獨(dú)立上市的可能性很高。

　　獨(dú)立物流業(yè)務(wù)

　　根據(jù)京東方面在發(fā)布會(huì)上介紹的內(nèi)容，京東物流子集團(tuán)未來將為合作伙伴提供包括一體化供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)、物流云和物流科技服務(wù)、商家數(shù)據(jù)服務(wù)、跨境物流服務(wù)、快遞與快運(yùn)服務(wù)等多方位的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)也將聯(lián)合京東商城，共享線上線下渠道資源，聯(lián)手京東金融推出創(chuàng)新性的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和保險(xiǎn)產(chǎn)品。王振輝表示，獨(dú)立后的京東物流子集團(tuán)將擁有更加獨(dú)立的經(jīng)營權(quán)和決策權(quán)，并致力于與商家和社會(huì)化物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展。但組建物流子集團(tuán)并不是拆分，京東物流仍是京東集團(tuán)全資控股的子集團(tuán)公司。

　　成立物流子集團(tuán)的同時(shí)，京東物流還宣布了未來的發(fā)展規(guī)劃。京東方面表示，未來五年京東物流子集團(tuán)將擴(kuò)大物流中心面積至超過5000萬平方米、擴(kuò)展15倍于目前的冷庫面積、運(yùn)營超過20個(gè)自營海外倉并覆蓋包括“一帶一路”沿線國家在內(nèi)的100多個(gè)國家和地區(qū)、與達(dá)達(dá)的眾包網(wǎng)絡(luò)深度協(xié)同。王振輝稱，隨著網(wǎng)絡(luò)布局和建設(shè)的不斷完善，五年后京東物流將有望成為中國供應(yīng)鏈解決方案和供應(yīng)鏈科技領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并成為年收入規(guī)模過千億的物流科技服務(wù)商。在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)看來，京東物流子集團(tuán)的發(fā)展有利于推動(dòng)京東集團(tuán)整體的跨界融合步伐，讓服務(wù)對象和業(yè)務(wù)范圍不再局限于電商領(lǐng)域，還加入了快遞、跨境、科技供應(yīng)鏈等，同時(shí)也涵蓋了產(chǎn)業(yè)間的融合，如與服裝、醫(yī)藥、新能源等行業(yè)，推動(dòng)京東集團(tuán)在跨界融合的過程中形成新業(yè)態(tài)。

　　為上市鋪路？

　　京東宣布成立物流子集團(tuán)，這被不少業(yè)內(nèi)人士視為是在為此后物流業(yè)務(wù)獨(dú)立上市做準(zhǔn)備。對此，王振輝表示，公司對于未來資本市場的進(jìn)一步運(yùn)作持開放態(tài)度，物流子集團(tuán)不排除未來獨(dú)立融資和上市的可能，但目前并無任何具體計(jì)劃。此次成立子集團(tuán)，不涉及拆分和上市問題。在電商天使投資人、電商分析師李成東看來，類似于阿里巴巴將螞蟻金服分拆出來，京東物流從集團(tuán)業(yè)務(wù)中獨(dú)立出來后的估值會(huì)很高。獨(dú)立化運(yùn)作會(huì)讓京東物流有更大的發(fā)展空間，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生融資和上市的可能。如果未來融資，從資本市場的角度來看，投資機(jī)構(gòu)可能不會(huì)關(guān)注京東物流短期的盈利狀況，因?yàn)橹灰軌蛟谏鲜星昂笸顺鼍涂梢援a(chǎn)生很大利潤，因此京東物流未來獨(dú)立上市的可能性也很高。

　　可以看到，行業(yè)中大企業(yè)將優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目分拆后獨(dú)立運(yùn)作的案例很多，包括菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東金融，以及日前被確認(rèn)將從騰訊內(nèi)部分拆上市的閱文集團(tuán)等。梧桐樹資本創(chuàng)始合伙人童瑋亮表示，對于從大企業(yè)中拆分出來的獨(dú)立業(yè)務(wù)，規(guī)模一般比較大，多會(huì)引起偏后期的資本關(guān)注。同時(shí)，對于京東集團(tuán)的一些股東，因?yàn)閷ξ锪鳂I(yè)務(wù)知根知底，也會(huì)比較關(guān)注。但童瑋亮也表示，獨(dú)立后的京東物流會(huì)更多地加碼企業(yè)級(jí)服務(wù)。李成東也表示，此次京東物流子集團(tuán)把定位放在涵蓋電商、金融、保險(xiǎn)、數(shù)據(jù)、技術(shù)等在內(nèi)的一體化供應(yīng)鏈解決方案提供商，這會(huì)讓京東物流在資本市場有更大的想象空間。但也需要注意的是，供應(yīng)鏈的市場比單純的快遞市場大很多，相較于以往更多面向消費(fèi)者的C端服務(wù)，在服務(wù)B端用戶時(shí)，企業(yè)無論在倉庫建設(shè)、干線設(shè)置、用戶體驗(yàn)等方面都會(huì)有不同要求，這也是需要京東物流適應(yīng)的過程。

　　資源開放成趨勢

　　就國內(nèi)物流行業(yè)而言，社會(huì)化物流成本居高不下是企業(yè)在發(fā)展中遇到的難題。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國社會(huì)化物流總費(fèi)用在GDP中所占的比重為15%左右，幾乎是歐美、日本等發(fā)達(dá)國家的兩倍。在此背景下，開放企業(yè)資源成為多數(shù)發(fā)行物流企業(yè)的選擇。蘇寧云商董事長張近東在2015年時(shí)也已經(jīng)提出了蘇寧物流的開放戰(zhàn)略，表示對全行業(yè)開放商品供應(yīng)鏈、物流和服務(wù)能力。

　　王振輝稱，京東物流子集團(tuán)的核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)幫助產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴，降低供應(yīng)鏈成本、提升流通效率。京東物流不是傳統(tǒng)的物流企業(yè)和快遞公司，而是一個(gè)開放的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，2016年京東物流以獨(dú)立品牌面向社會(huì)全面開放。截至目前，京東物流已經(jīng)與包括李寧、夢芭莎、百草味、分期樂、羅輯思維、蒙牛等在內(nèi)的多家品牌商達(dá)成合作。蔡進(jìn)表示，京東物流子集團(tuán)的成立釋放了京東物流的示范效應(yīng)，除了低端的運(yùn)輸、倉配服務(wù)，行業(yè)正走向高端化發(fā)展方向。

　　北京商報(bào)記者 吳文治 陳克遠(yuǎn)