“現在，在中國偏遠山區里的農民，他們的特色農產品也能夠在一兩天之內通過網購、快遞，迅速進入中國的大城市，價格是在當地銷售的若干倍。”國務院總理李克強6月26日在2017年夏季達沃斯論壇致辭時舉了這樣一個例子。

　　如今，足不出戶就能輕輕松松購買到想要的物品。也正是因為網購的興起，快遞業迎來了發展的春天。

　　國家郵政局日前發布的《2016年度快遞市場監管報告》顯示，2016年，快遞業務量達到312.8億件，同比增長51.4%。快遞業務增量突破100億件，達106.1億件。用戶使用頻率增加，快遞日均服務人次超1.7億，年人均快遞使用量接近23件。年人均快遞費用支出為278.4元，同比增長42.7%。

　　值得關注的是，報告還提出，BESTY（郵政EMS、順豐、圓通、中通、申通、韻達和百世等7家主要快遞品牌縮寫）競爭加劇，7家主要快遞品牌業務均量超20億件，業務收入超200億元，量收市場占比總體均超7成，快遞航母群初見雛形。

　　“網購”在加快快遞業快速發展的同時，也點燃了快遞企業擁抱資本市場的熱情。

　　2016年10月20日，圓通速遞借殼大楊創世，正式登陸A股市場，成為中國快遞第一股。緊接著10月27日，中通快遞在紐交所上市，12月20日申通快遞借殼艾迪西，在深交所上市。進入2017年，韻達速遞借殼新海股份，在深交所上市，股票簡稱為“韻達控股”，時間是1月18日；2月24日，順豐速運也上市了，借的是鼎泰新材的殼，股票簡稱為“順豐控股”。

　　由此，被業界稱為“快遞五巨頭”的5家快遞企業齊聚資本市場。

　　最新的消息稱，6月26日，百世物流向美國證監會提交了招股說明書，計劃募集資金7.5億美元(約51.3億元人民幣)。

　　快遞企業紛紛進入資本市場，一個重要原因是希望通過上市謀求大規模融資，強化與提高自身在快遞行業的市場競爭力與競爭地位。

　　同時，這也與我國快遞行業的迅速發展有密切關系，而快遞行業的快速發展，網購又是一個重要推手。

　　另外，還有一個因素不容忽視，那就是政策支持：《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》明確提出，鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業兼并重組、上市融資，整合中小企業，優化資源配置。

　　筆者認為，告別草莽圈地階段，依靠資本市場做大做強，進而實現對行業的全面整合，這是快遞業發展的必然階段。同時，快遞龍頭企業相繼上市，會給整個行業帶來巨大活力。借力資本市場，快遞公司會加快實現國內外網點布局、發展多元化、業務高端化、系統信息化、設備自動化等多方面訴求，公司核心競爭力將進一步提升。 但不可忽視的一點是，上市也給快遞企業乃至整個行業提出了更高的要求，不僅要比拼價格、服務、規模，還要比拼管理、資本運作等。

　　最后再啰嗦一句：對已經上市的和正在上市路上的或者準備踏上上市之路的快遞企業而言，是否該感謝一下網購，感謝一下那些“買買買”的“剁手黨”呢？