6 月 1 日，順豐突然宣布關閉對菜鳥的數據接口，結果是所有使用順豐物流的淘寶商家和消費者瞬間懵逼。菜鳥喊冤，順豐則立刻反撲，說菜鳥“惡人先告狀”，因為此前其首先以數據安全為由停止對豐巢的合作，“封殺了豐巢”。雙方的紛爭更是引來京東、美團等互聯網巨頭紛紛站隊。隨后在國家郵政局的出面調停下，自 6 月 3 日 12 時起雙方全面恢復業務合作和數據傳輸。

戰火雖然平息，其背后的根本性矛盾卻仍然懸而未決。在中國新興的一級市場研究咨詢機構 FellowPlus 看來，這次紛爭折射出的一個現實是，自去年快遞公司紛紛借殼上市后，在中國電商浪潮中崛起的物流快遞企業，在“大數據時代”降臨后很可能在吞并與被吞并的生死涅槃中完成整合。向上游電商和供應鏈拓展的“孤軍”順豐，正面迎戰掌握數據優勢、產業協同優勢的阿里+快遞企業，拉開了物流產業革命的序幕。

中國快遞業的現實背景是，表面上物流飛速發展，市場規模持續高漲。但隨著城市化加速和電商的崛起，快遞業的競爭方式從此前的規模戰轉變為價格戰，再加上人力成本的升高，快遞業務利潤逐年下滑，甚至到了生死關頭。

FellowPlus 認為，快遞業若想保持營收、繼續存活，要么加強主業，提高運營效率，爭取更大的市場占有率；要么向產業上游拓展，豐富業務。但從過往實際情況來看，快遞企業在兩方面的突圍嘗試都不算成功，因此短期內的主要戰場，是在內部整合的過程中存活下來。

在內部整合優化的過程中，數據對于效率提升的作用就體現出來了，硬件可以通過資本投入獲得，而真正可以與快遞同業拉開距離的則是物流數據。真正的物流以用戶數據為支撐，大數據是快遞業的核心競爭力。這也是當前順豐與逐步整合其他快遞企業的菜鳥之間的核心矛盾所在。這一關鍵節點和海量數據被菜鳥網絡牢牢占據，壁壘不斷提升，可謂是一舉抹平了快遞企業之間原本存在的相對競爭優勢。

順豐能否在未來的布局中堅挺到最后，各家快遞公司是否會通過并購進行新的產業布局，我們只能拭目以待。