近日，積微物聯CⅢ平臺旗下子平臺積微運網在成功融入國家物流信息平臺后，又亮相“2017年鋼鐵產業鏈發展形勢研討會暨西部第十四次礦煤焦鋼風險管理論壇”，其先進的管理模式和發展前景，引起了中國物流與采購聯合會、中國大宗物資網等與會專家和學者的高度關注。

　　今年4月份，積微運網獲批四川省2017年重點物流項目，納入四川省物流建設總體規劃，并通過了國家物流信息平臺業務聯調測試，運單數據成功上傳至國家交通運輸物流公共信息平臺，成為國家交通運輸監管范圍內的無車承運試點企業。

　　國家交通運輸物流公共信息平臺是由交通運輸部和國家發改委牽頭打造的一個公益、開放、共享的公共物流信息服務平臺。 “交通運輸物流信息互聯共享標準2015”中的港口共享接口成為中日韓三國共同推薦的標準，實現了中日韓三國港口物流信息的互聯共享，國家物流平臺正逐步成為中國接軌國際物流信息交換共享的“中國窗口”。

　　“積微運網數據能夠上傳到國家交通運輸物流公共信息平臺，實現物流資源共享和信息交換，對擴大公司影響力，提高收益都能起到良好的促進作用?！狈e微物聯負責人說。

　　積微運網作為四川省無車承運試點企業，在2015年正式上線以來，成功實現運網與貨主、承運商、終端、保險等用戶的直接連接，以在線調度車輛、全程運輸監控、網上結算為特色的物流信息平臺，實現了無車承運業務全流程的信息化管理，具備多終端搶單，高效率運輸，GPS在線實時跟蹤車輛行駛路徑，確保貨主貨物安全，與倉儲系統集成，嚴控提貨風險等優勢。

　　“運輸鋼材可以像滴滴打車一樣方便，如果不是親身體驗，很難相信這是真的。”一位鋼鐵貿易商說，積微運網有海量的運輸資源供承運商和司機選擇，有大批量固定線路和小批量臨時線路，無論實力大小，都可以找到適合自己的運輸資源，確保滿載滿返。實際上，積微運網的優勢并非只是安全和方便，更重要的是運輸成本的降低。成都某老板說：“對于我們這類一次發貨量只有幾噸或者十幾噸的小商戶來說，通過積微運網發貨可以降低運輸成本?！倍浰緳C通過積微運網，天天有業務，趟趟不跑空，保證了收入穩定。

　　隨著平臺的推廣和影響力的穩步提升，粘合了貨主、承運商、司機的利益，實現了共贏，為運量的劇增帶來了契機。2015年，積微運網發運量僅58萬噸，而在2017年前4個月，業務運輸量就達到138萬噸，一舉成為西南最大的物流信息平臺。目前，積微運網平臺已聚集物流企業223家，社會車輛上萬輛。

　　“積微運網信息融入國家物流平臺，這只是一個開始，我們還將不斷加強業務對接和平臺建設，特別是加強自主研發，力求物流信息精準匹配?！狈e微物聯相關負責人說，積微運網上線至今，已完成四次改版升級。下一步，他們還將借助大數據平臺，加強線上智能系統與線下基地協同，創新業務模式，努力將積微運網打造成區域內最大、國內知名的無車承運人運輸平臺。